電撃かたつむり通信(仮)

人生リハビリ日記。改題タイトル考案中。

……科学のある部分だけを取り出してみれば、たしかにそれはオートノマスな発展をとげているようにみえる。そのようにせまく区切ったときに現われる自律的発展は、近代科学に本来そなわった性格ともいえる。しかし、そういう個々の部分をはなれて、科学の全体を歴史的にみるなら、科学の全体として向かう方向、その前線の配置は、どうみても社会的条件によって規定されているのである。支配的な社会的要求、インセンティヴがどこにあるかによって、科学のさまざまな分野に向かう人、物、金の動きは強く影響される。

（廣重徹『科学の社会史』）

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庶民ヒーロー (2008年11月09日)

　昭和39年の「少年サンデー」に掲載されたスバル360の広告の紹介より。

　気になるわれらがスバル３６０の性能は、
●最高速度…時速90km
●坂を登る力…17.5度
●燃料１ｌで28km走る
●回転半径わづか４ｍ

　と云うものである。フィアットの時速１１０㎞には及ばないが、ガキんちょのアタマで考えれば同じようなもの。余談だが、パーマンの「時速９１キロ」が、微妙に狙った数字であることが良くわかる。

（兵器生活「やっぱり枢軸♪　スバル５０周年悪乗り企画で４４万おまけ」）

　なるほどなー。スーパーマンと言うにはきついけど大衆車よりはちょっとだけ速い「庶民ヒーロー」（＠ゴーオンジャー）、というところがキモだったのかも知れませんね。ちなみに『パーマン』の第二期アニメ版（カラー版）では飛行速度が時速119キロに変更されていましたが、この変更点には何か意図があったのでしょうか。
　須羽ミツ夫君たちは異星からやってきたスーパーマン(*01)からパーマンセットを与えられて、通常人の6,600倍の力と時速91キロの飛行能力を発揮するパーマンとなりました。決して判りやすい高速飛行はしないけれど大衆車よりちょっとだけ速いスピードで飛ぶパーマンは、天上からやってきた超越的な存在ではなく人々の間から選抜されたヒーローであり、この「大衆の代表」という性格づけが「時速91キロ」に投影されていたのかもしれません。

【関連】
「パーマニアの指定席」（考察系ファンサイト）